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S31651棒料质优价美　　钢铁企业中很大一部分位于城市，甚至在省会城市或地区中心城市，“城市型”钢厂特点明显。一般认为，按照以往GDP与钢铁消费强度的关系，GDP增长7%，钢铁增长应该在3%。受访 认为，“十三五”期间钢铁产业宜进行深层次。 　　在备货上，钢贸商不再盲目囤货、博行情，而是根据市场行情的变化和下游终端用户的需求，科学、合理地设置库存，因库存积压而的大量资金占用。在出货上，越来越多的钢贸商坚持薄销、快进快出的策略，以终端用户为重点，开拓终端市场，采取订单式销售，扩大直销、直供比重。 　　如果这种状况长期得不到，则整个都有可能陷入“中等收入陷阱”。劳动力成本的加快上升我国制造业成本的上升，从而对制造业的发展造成了巨大的压力。尤其是一些外向型产业，面临着竞争优势断档的风险。2015年4月份以来，工业品出货值负增长，一方面与经济不景气有关，但另一方面也与我国制造业成本上升，某些产业的竞争力相对削弱有关。

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　　摆在制造业面前的利润下滑、成本上升、负担过重等诸多困难非一套方案可以解决。制造业产业升级的阻力是什么。产业升级与去产能，目前哪个压力更大。去产能会不会引发并购潮。许谦：从大的方面讲，一是和地方的协作，特别是地方怎样更好贯彻的思想和决策。

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　　高利润之下煤矿增产动力很足，预计后期供应会回升5月大秦线检修结束后，铁路运量也会回升，一定程度上将缓解动力煤供应紧张局面另一方面，3月、4月强劲的工业增速在5月、6月或出现季节性环比小幅回落，而迎峰度夏尚未到来，动力煤需求回落概率大，同时水电对火电的季节性替代会逐渐显现　　750元/吨以上的动力煤价格明显超出下游电厂的承受范围，可以预计对煤价的调控不可避免煤价下行压力加大，预计动力煤价格中枢将回到650元/吨附近波动。　　九月中下旬到十月上旬，随着需求的转好， 资源偏紧，上游惜售待涨，造成煤价出现跳涨而进入600元/吨关口之后，煤炭市场处于有价少市状态；随着煤炭保供工作的陆续展开，市场恐高心理，以及电厂库存攀高，港口煤价终于在10月16日出现下跌目前，尚未看到止跌企稳迹象　　1.目前处于消耗库存阶段　　由于目前电厂日耗偏低，加之存煤普遍偏高，存煤可用天数高企，拉运市场煤积极性偏低，大概需要2-3周时间消耗高库存这一阶段，下游主要以长协煤兑现为主，而拉运市场煤积极性偏低，加之“买涨不买落”。　　始滞涨回落　　值得注意的是，近月来，面对高企的煤价，多个相关部门纷纷措施保供稳价进入9月份后，动力煤市场依然面临政策层面对市场异常高价的调控　　我国煤炭供应并不存在实质性短缺　　近日有机构表示，中长期看，虽然需求依然能保持小幅正增长